不怕扎钉的 UC6 居然还有这隐藏功能…

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不怕扎钉的 UC6 居然还有这隐藏功能…
发布日期:2022-07-21 20:24    点击次数:112

德国马牌 UC6 轮胎的产品测试我一次没落,从最早的 UC6 “本尊”,到后来的 UC6 SUV,再到这回加入 ContiSeal 自修补技术的产品。 同样都是 UC6 系列轮胎,测试起来有差别吗?嘿嘿 …… 比全能更安静 有关 UC6 SUV ContiSeal 自修补轮胎的测试,由于之前小编已经作过深入报导,在此就不多赘述,欢迎有兴趣朋友点此链接阅读。 小编在这里,要特别把 UC6 SUV ContiSeal 自修补轮胎的技术提出来说说:其实很早之前,市面上就已经出现过一种叫做补胎液的产品,当轮胎扎钉漏气时,透过气嘴把这种白色液体灌进轮胎内,就能起到临时补胎的作用。 但 ContiSeal 技术和补胎液完全不同,它不像补胎液有流动性,补洞效果也有时效性。它是一种黑色高分子复合材料,被刷在轮胎胎面内部,摸起来软软黏黏,但实际上它又不沾手,有没化工 boy 可以教小编了解下这是啥玩意? 重点是,这层好像沥青又好像橡胶的东东,跟一些汽车隔音用的阻尼垫还有点类似,于是用上 UC6 SUV ContiSeal 轮胎的宝马 X5,展现出让我相当惊艳的低胎噪表现。 再加上 UC6 这款轮胎,本来就领有 Ultra Contact(极端的接触)之名,在舒适性、抓地力、制动性能、湿地排水 …… 也都表现全面,更加突显其非凡价值。 操控性不错,舒适与低胎噪表现一流,如今还加上自修补功能,UC6 SUV ContiSeal 实在是一款迷人的产品。小编打算有机会的话再跟它来一场说走就走的旅行,看看在不同路况、不同场景下的 UltraContact UC6,还能给我带来什么惊喜。 感谢:广州黄艳汽车影音馆 协助拍摄

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