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作为本田目前最热销的 SUV，CR-V 早在 2004 年，东风本田 CR-V 就已经登录了国内市场，并且凭借着可靠的品质、出色的驾驶质感、不俗的家用性，CR-V 在国内获得了大量的订单。

但在几年没换代之后，现款 CR-V 在设计和智能化上也显得格格不入。因此，全新 CR-V 的换代也提上了进程，近日本田旗下全新一代 CR-V 正式首发亮相。我们也一起剖析其产品力，以及未来的市场前景。

导读

1、新车的亮点

2、七座反成鸡肋

3、未来的竞争对手

01

新车的亮点

新车的变化更多其实体现在设计方面，新车采用了双外观设计，大尺寸的进气格栅采用六边形设计，本田车型标志性的粗壮的镀铬饰板被取消，普通版车型将采用黑色的蜂窝状中网，而运动版车型前保险杠底部增加了银色双孔装饰，前格栅纹理也不一样。

车身侧面，相比现款 CR-V 饱满圆润的腰线，全新 CR-V 的外观线条变得棱角分明。而在车尾，新车的尾灯依旧采用了类似 L 的造型，但内部灯组设计更加时尚，整体尾部设计简约了不少，运动版车型还将采用双边共两出的排气布局。

运动版车型采用更偏向于亮黑色轮圈造型，并且后保险杠底部搭配外露的双边共两出排气，同时尾灯也作了熏黑处理，整体更偏向于运动风格。

内饰方面，新车采用了类似于全新思域的家族式设计，悬浮式的中控屏，搭配镂空的空调出风口设计，并配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及机械式挡把。比起现款车型而言，这样的设计更加简洁时尚。

动力方面，新车将继续提供燃油版和混动版车型，其中燃油版车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机，其最大功率为 193 马力，峰值扭矩 243 牛米。而混动版车型搭载了第四代双电机混合动力系统，其由 2.0L 自然吸气发动机和两台电机组成，系统综合最大功率为 207 马力，峰值扭矩 335 牛米。

02

国产特供七座

大多数车型换代的一大变化就是尺寸，全新 CR-V 同样不例外，在尺寸方面，新一代车型的长宽高分别为 4694/1864/1681（1692）mm，轴距为 2700mm。

相比现款车型车长增加了 73mm，轴距增加了 39mm。从官图来看，新车后备厢空间宽敞，储物能力一直都是本田的强项。

海外的普通版和运动版都采用了五座布局，而从国内的申报信息来看，国内即将上市的全新 CR-V 采用的却是七座布局。也就是说，未来七座版 CR-V 将成为中国特供车型。

03

新车的市场前景

作为一款成熟的车型，全新 CR-V 的变化并不算太大，主要还是设计方面变得更年轻。因此市场前景其实也很明了，那就是主打家用属性和驾驶质感。定位人群也将是 25-40 岁这一区间，对于手握 20 万预算的他们而言，全新 CR-V 算是一台没有明显短板的 SUV。

而竞争对手其实也很明了，主要还是一汽丰田 RAV4 荣放（售价：17.58-25.98 万元）、日产奇骏（售价：18.19-26.29 万元）、一汽 - 大众途岳（15.86-22.38 万元）等合资品牌紧凑型 SUV。

这些 SUV 同样主打的也是家用属性，但相比之下，全新 CR-V 主要有两大优势。其一是其搭载的 i-MMD 油电混动系统，目前市场上基本是与丰田 " 二人转 "，想买一台合资油电混动 SUV 的，不少都会考虑全新 CR-V。

而另外一方面，则是全新 CR-V 新加入的七座布局。目前合资七座紧凑型 SUV 并不多，只有欧蓝德、上一代奇骏、途达。相比之下，全新 CR-V 无疑有着更高的产品力和更好的口碑，在其中并无太大对手。

但需要注意的是，上一代奇骏的主力车型主要还是五座版本，由于轴距偏小，旧款奇骏的第三排空间也屡遭吐槽。而全新 CR-V 的轴距仅有 2700mm，注定了第三排座椅的空间不会太大，因此未来七座版本是否会阻碍销量，也是全新 CR-V 最大的变数。

从销量来看，即便是换代前夕的 2021 年，本田 CR-V 在国内市场累计销量 222325 辆，成为了同级一线车型。而今年全新 CR-V 即将到来之际，现款 CR-V 依旧还能维持月销过万的水平。在新款保留原有优势的情况下，全新 CR-V 的销量不需要太担忧。